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俗語說“倉里有糧，心里不慌”，不管是天子，還是庶民，恐怕都離不開這句俗語。

元明清時期，每年有數百萬石漕糧及財物源源不斷自江南運到北京，因此在運河沿岸，陸續修建了許多糧倉。今天文旅君就和大家聊聊老北京糧倉的故事。

倉，即倉廒（áo） 儲藏糧食的倉庫

元朝時期，為了儲存巨額漕糧，就在都城和通州設置官倉數十個。到明代，政府也在京城和通州設置了京通二倉，“京倉為天子之內倉，通倉為天子之外倉”。

清代的京倉在元、明基礎上改造而成。乾隆年間，京倉達到13座，被稱為“京師十三倉”，七座分布于內城，據清代震鈞《天咫偶聞》記載“京倉之在城內者，北曰北新，曰海運；

南曰富新，曰南新，曰興平，曰舊太，皆在朝陽門北，曰祿米，則在朝陽門南。

”所謂祿米，指的是用作俸祿的粟米。古代官員工資以米糧計算，稱為祿米。在朝陽門內南小街東側有一條名叫祿米倉的胡同，因明清兩代存儲京官祿米的倉厫在此而得名。

祿米倉坐落于在祿米倉胡同71、73號，坐北朝南，建于明嘉靖四十年（1561年），清初有30廒，康熙二十二年（1683年）增至57廒，光緒末年減為43廒。

據說當年的祿米倉倉場有200多米長，幾乎是整條胡同長度的一半。倉廒用城磚砌成，每廒5間，面闊23米、進深17米左右、高約7米，懸山合瓦頂，五花山墻，頂開氣窗。倉內曾有明代歷任倉場監督題名碑，還有官廳、大堂、科房等值班用房，水井、轅門、倉神廟、土地廟、關帝廟等附屬建筑，現均已無存。

漕糧濟京 倉廩實 繁華現

眾所周知，明清時期由于城內水路不通，東便門的大通橋成了漕運卸糧之地，受運力所限，一部分漕糧還要在通州卸下，再改用騾馬大車，通過朝陽門進城，儲存在城內的各大糧倉中，因而朝陽門也有“糧門”之稱。

祿米倉是離朝陽門最近的糧倉，當時運糧用的是牲口拉的排子車，因此倉門前的道路較寬。胡同西口與同樣寬闊的干面胡同相對，明清兩朝運糧車隊經過此地，車馬行走，塵土飛揚，老百姓戲稱這是“下干面”了，口口相傳，胡同便得名“干面”。

由此也可想見，當年此處的浩蕩壯觀。

眾多的車夫、搬運糧食的夫役和管理糧倉人員的喝水、吃飯、休息等問題自然需要解決，周邊街巷中與倉儲漕運相關的行業應運而生。隆福寺廟會、燈市口燈會、東四清真寺，以及古玩鋪、銀樓、米店等眾多店鋪在附近開張營業，火爆一時。

今天這一帶有豆瓣胡同、燒酒胡同、雞爪胡同等，這些名稱也都刻著歷史的印記。

樣米制度 倉場現形記

為了保證倉糧質量，明代朝廷制定了樣米制度。萬歷《大明會典》里有“各處起運京倉大小米麥，先封干圓潔凈樣米，送（戶）部轉發各倉收，候運糧至日，比對相同，方許收納”。以防止運丁在中途偷換劣米。

清末有這樣一個故事：一位御史大人向慈禧老佛爺舉報祿米倉發放的祿米、餉糧是些快要發霉和蟲吃鼠咬過的碎米，為證實舉報，特意奉上了一包“樣米”。慈禧聽后就讓大太監李蓮英將樣米呈上來。誰知她看后大聲怒斥道：“這么好的米不吃，還要吃什么！”于是立馬將此人革職。

當然在主持倉場的大員中，也不乏一代清官。名臣海瑞就曾當過倉場監督，祿米倉的倉場監督題名刻石上就有他的大名。

倉里不只裝祿米

雖然明清時期祿米倉等京倉的儲糧主要供給在京文武官員，清代也會供給八旗駐軍，但倉糧還有一個重要用途就是救災。

北京作為國家政治中心，為了維護社會穩定，遇到災年，朝廷會調撥一定數量的倉糧進行賑濟。清代北京除在發生大災害時進行賑濟外，乾隆朝以后還在京城設置官辦或民辦的粥廠，從每年冬十月到次年的三月煮粥放賑。

1900年，“八國聯軍”入侵京城，將城內所有糧倉存糧拍賣，糧倉改作他用。辛亥革命后，祿米倉改為陸軍被服廠。

中華人民共和國成立后，這里成為了北京軍區所屬單位，1984年祿米倉被列為北京市文物保護單位。今天的祿米倉早已不再是皇糧倉庫了，但卻儲存了很多歷史的回憶。

圖片來源：文旅北京